Çalışma nedeniyle kent içi yaya ve araç trafiği felç olurken, trafikte aksamalar ve kazalar meydana geliyor. Çalışmanın halk için çile hale getirildiğini kaydeden TMMOB İKK Sekreteri Nazım Biçer, "Bu tür projeler yapılırken, ana planının yapılması gerekir. Bunu iyice analiz ettikten sonra uygulamaya başlanılır. Ama uygulamaya bakıyoruz, rant meselesine dönüşmüş durumda maalesef" dedi.

Adana'da D-400 karayolu üzerinde 3 Temmuz'da başlatılan D-400 geçit çalışması, kent içi yaya ve araç trafiğinde önemli düzeyde aksaklıklara neden oluyor. Aynı güzergâhta 3 yıl önce gerçekleştirilmiş inşaat çalışması için 17 milyon 287 bin liraya mal edilmesine rağmen çalışmanın eksik yapılmasından dolayı tekrardan yeni çalışmalara başlandı. Öte yandan Adana Büyükşehir Belediyesi tarafından kent genelinde bir dizi yol, kaldırım ve kavşak çalışmaları yapılıyor. Yollarda yapılan bu çalışmalar Adana trafiğini sekteye uğratıyor. Sürücüler yollarda mahsur kalmanın stresini yaşarken, aşırı sıcaklarla beraber yolda kalan sürücüler arasında bazen tartışmalar yaşanıyor. Trafiğin yoğun olması nedeni ile maddi hasara neden olan birçok kaza meydana geliyor. 16 Ağustos günü Emek Partisi (EMEP) Adana İl Örgütü, Atilla Altıkat Kavşağı üzerinde yapımı devam eden D-400 altgeçiti çalışması nedeniyle kent genelinde yaşanan trafik aksaklıkları ve "kamunun zarara uğratılması" ile ilgili Adana Cumhuriyet Savcılığı'na suç duyurusuna bulunmuştu. Yaşanan trafik aksaklıklarıyla ilgili Adana'daki yurttaşlar ve sivil toplum örgüt temsilcileri tepkilerini dile getirdi.

'Alternatif üretmeden bir işe kalkarsanız'

Adana'nın en işlek yerinde biri olan D-400 karayolu üzerindeki alt geçit çalışmalarının iki kez yapıldığını belirten Mehmet Demir adlı yurttaş, bu nedenle şehir içi trafiğin durma noktasına geldiğini ifade etti. Adana'nın her yerinde kazı çalışması yapıldığını söyleyen Demir, bilinçsiz çalışmalardan kaynaklı Adana ulaşımının felç edildiğini dile getirdi. Demir, "Bu yol bütün Adana halkı için başlı başına sorun. Çalışan herkes için bir ızdıraptır. Herkesi ilgilendiren toplumsal bir sorundur. Alternatifi yapılamadan bu yolu kapattılar. Alternatif üretmeden bu işe kalkışırsanız sonu olmayan bir yola herkes girer ve bu işin içinden çıkamazsınız vatandaşta bu şekilde mağdur olur. Her gün hemen hemen her saatte bir kaza meydana geliyor. Kazanın haddi hesabı yok. Bir kaza oluyor, ambulans gelene kadar iki üç saati buluyor" dedi.

'Beş dakikalık yolu on beş dakikayla gidiyoruz'

İki aydır Adana halkının bu trafik çilesini geçtiğini ifade eden Ali Güven adlı taksi şoförü, yol çalışmasının trafiği olumsuz etkilediğini ve her gün maddi hasarlı kazaların meydana geldiğini belirtti. Güven, "Her gün burada kazalar oluyor ve haliyle ambulanslar zamanında yetişemiyor. Önceden yapılması gerekeni sonradan yapıyorlar. En azından alternatifi yapılsaydı vatandaş da, esnaf da mağdur duruma düşmezdi" dedi. Adana'nın her yerinde köprü ve kavşak çalışması yapıldığını söyleyen Yeşilevler Kooperatifi Yönetim Kurulu üyesi Abdülkerim Sevim adlı yurttaş, "Bizi dolmuşçu olarak çok büyük sıkıntıya sokuyor. Beş dakikalık yolu on beş dakikayla gidiyoruz. Bu sıkıntıdan dolayı ayağımda menüsküs oluştu. Debriyaja basıp bırakmaktan bir hal olduk. Araçlarımızın sık sık durması ve yıpranması da cabası. Adana Büyükşehir'den acilen bir çözüm bekliyoruz" diye belirtti.

'Bir an önce bu sorunun çözümünü istiyoruz'

D-400 karayolunda yapılan çalışmanın geç kalınmış bir çalışma olduğunu söyleyen Denizli Kooperatifi Başkanı Navaf Ok, çalışmalar nedeniyle Adana trafiğinin Arap saçına döndüğünü ve dolmuşçuların yolcuları zamanında gidecekleri yere ulaştırmadığını belirtti. Ok, "Trafiğin felç olması nedeniyle maddi hasarlı çok sayıda kaza oluyor. Şehrin merkezi yerinde böyle bir ciddi yol çalışması var ise, en az 10 gün evvel toplu araçların yetkili oda başkanlarıyla görüşüp, geçici de olsa ek güzergahlar verilebilirdi. Sivil toplum örgütleriyle böyle bir çalışma yürütmedikleri için beraberinde büyük sorunlar getirir. Trafik akmayınca şoförler daha fazla mazot yakıyorlar. Bir an önce bu sorunun çözümünü istiyoruz" dedi.

'Bu çalışmalar rant meselesine dönüşmüş durumda'

D-400 karayolu ile ilgili yapılan planlamanın yanlış yapıldığını ifade eden TMMOB İKK Sekreteri Nazım Biçer, yapılan çalışmalar nedeniyle Adana halkının mağdur edildiğini ve çalışmanın halk için bir çile haline getirildiğini kaydetti. Biçer, "Bu tür projeler yapılırken ana planının yapılması gerekir. Bunu iyice hesaplamak lazım. Trafik en çok nerede yoğundur. İnsanlar en çok nereden nereye gidiyor. Bunu iyice analiz ettikten sonra uygulamaya başlanılır. Ama uygulamaya bakıyoruz, rant meselesine dönüşmüş durumda maalesef. Halkı da böyle mağdur ediyorlar. Bu proje yapılırken halka belli bir bilgi verilmesi ve halka danışılması gereken önemli bir konudur" diye belirtti.

'Yollar hep araçlara göre yapılandırılıyor'

D-400 karayolu üzerinde yapılan yol çalışmasının Adana'ya kötü bir yansıma yaptığını belirten Adana Şehir Plancıları Odası Başkanı Ulaş Çetinkaya ise, Adana'nın kamu kaynakları olarak sorunlu bir şehir olduğunu ve kamu yatırımlarının en az yapıldığı kent olduğunu kaydetti. Çetinkaya, "Dolayısıyla böyle bir kamu yatırımının parça parça yapılmasını doğru bulmuyoruz. Yaya geçişlerinde de aynı sıkıntı. Yayalar hiç düşünülmüyor. Hep araçlara göre yapılandırılıyor. Bu da ciddi bir sorun yaratıyor. Dolayısıyla parça parça yapılan kavşak düzenlemeleri, doğru bulmayıp hem yaya hem taşıt trafiği açısından tüp geçit şeklinde yapılsaydı, Yüreğir otogarının oraya çıksaydı hiçbir şekilde bu kadar ışığa ve kavşağa da gerek kalmazdı. Böylece daha da sürdürülebilir bir trafik akışı olurdu. Biz genel olarak hep yaya trafiğini öne çıkartmaya çalışıyoruz; ama her nedense yayalar hiç önemsenmiyor ve hep araçlar baz alınıyor. Bizim önerdiğimiz tüp geçit olabilseydi, üst tarafta da yayalar için bir sekilasyon alanı olurdu" diye konuştu. 

HAMDULLAH KESEN - DİHA